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歷經47天受困於喜馬拉雅山區後生還的21歲台灣青年梁聖岳，由於恢復狀況十分良好，住院第5日就已從加護病房轉至普通病房，據了解，已經搭機返台的他，預計將在今(2)日中午11點45分抵達桃園機場。
獲救後在醫院治療多日的梁聖岳，身旁有醫護人員以及梁父的照料與陪伴，恢復狀況十分良好，昨(1)日已從加護病房轉至普通病房。院方公關表示，住院的這些日子，雖然有許多關心梁聖岳的人，來到醫院想要探視他，不過都遭到本人婉拒；他大多保持靜養、休息的狀態，除了看書之外，很少開口說話。
據《中央社》報導，今天上午梁聖岳將由家人陪同，搭機返回台灣，預計將在中午11點45分左右，搭乘馬印航空OD-632班機自吉隆坡飛抵桃機第一航廈入境；不過稍早他的家屬已發表聲明表示，由於梁聖岳身體急需康復，他將不接受各界的採訪慰問。
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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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